Foto: Olhar Direto
O governo federal deverá investir em Mato Grosso cerca de R$ 5 bilhões em logística de transportes nos próximos quatro anos, de acordo com os dados inclusos no Plano Plurianual 2012-2015 que está tramitando na Câmara dos Deputados e que Olhar Direto teve acesso.
O volume de recursos está garantido para construção da Ferrovia da Integração Centro-Oeste (Fico), que deverá receber R$ 3,9 bilhões e, R$ 1,1 bilhão para obras de adequação na BR-163 no território mato-grossense – que são reformas e duplicação no trecho entre Rondonópolis e o Posto Gil.
Contudo, o PPA apresentado pelo Ministério do Planejamento não reservou recursos para obras de hidrovias em Mato Grosso, nem para eclusas nas hidrelétricas que serão feitas no rio Teles Pires – que praticamente colocarão ‘trancas’ nas águas, impedindo o avanço do transporte hidroviário no Estado. Agentes do agronegócio almejam futuramente transportar a produção pela sonhada hidrovia Teles Pires-Tapajós, mas pelo jeito esse modal vai demorar a ser implantado.
Porém, o plano também reservou R$ 1,3 bilhão para a conclusão da BR-163 no Estado do Pará – o que possibilitará mudar a rota de escoamento da produção agrícola, fazendo as carretas rumar ao Norte até o Porto de Santarém – em trecho de aproximadamente 1,2 mil km -, ao invés de levar os grãos a Santos ou Paranaguá – que é praticamente o dobro da distância.
O PPA 2012-2015 ainda prevê 4,2 bilhões para a construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste, entre Goiás e o litoral da Bahia, que possibilitará aos mato-grossenses despachar a exportação pelos portos de Salvador e Ilhéus.
O volume de recursos está garantido para construção da Ferrovia da Integração Centro-Oeste (Fico), que deverá receber R$ 3,9 bilhões e, R$ 1,1 bilhão para obras de adequação na BR-163 no território mato-grossense – que são reformas e duplicação no trecho entre Rondonópolis e o Posto Gil.
Contudo, o PPA apresentado pelo Ministério do Planejamento não reservou recursos para obras de hidrovias em Mato Grosso, nem para eclusas nas hidrelétricas que serão feitas no rio Teles Pires – que praticamente colocarão ‘trancas’ nas águas, impedindo o avanço do transporte hidroviário no Estado. Agentes do agronegócio almejam futuramente transportar a produção pela sonhada hidrovia Teles Pires-Tapajós, mas pelo jeito esse modal vai demorar a ser implantado.
Porém, o plano também reservou R$ 1,3 bilhão para a conclusão da BR-163 no Estado do Pará – o que possibilitará mudar a rota de escoamento da produção agrícola, fazendo as carretas rumar ao Norte até o Porto de Santarém – em trecho de aproximadamente 1,2 mil km -, ao invés de levar os grãos a Santos ou Paranaguá – que é praticamente o dobro da distância.
O PPA 2012-2015 ainda prevê 4,2 bilhões para a construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste, entre Goiás e o litoral da Bahia, que possibilitará aos mato-grossenses despachar a exportação pelos portos de Salvador e Ilhéus.
Olhar Direto
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